车联网中车载安卓触摸显示屏的应用
2016-11-30 11:16:02 点击：
车联网中车载安卓触摸显示屏的应用
关于车联网的内容已经很多了,今天就这一块给广大读者作一基本阐述,结尾负有本公司最新产品简介,请参阅.
车联网属于物联网的一部分,与我们的生活息息相关。
车载系统不会独立于汽车原本的电子系统而存在，势必会与原来的电子之间产生交联。表面上看，除了车载系统这块显示屏从机械仪表慢慢变成LCD显示屏的仪表盘，也是行车信息显示的重点，两者也从相互独立的存在开始有了交集，而如何取舍、整合、谁主谁从都必须要有一个清晰的逻辑关系；内在的，ADAS是车载电子系统的另外一个重头戏，联网之前数据的采集、分析和处理 都是在本地进行的，而联网之后，既成为大数据与云平台的一部分。
在软件的集成和预集成方面，Android与Linux的解决方案均有，也包括风河的传统优势操作系统VxWorks；在与仪表盘等设备的融合上，系统越来越小，但同时也不希望因为一个小问题而造成整个系统的瘫痪，用户的应用程序和车辆的核心控制需要从软件层面上进行虚拟的功能隔离，这样对于系统的设计与架构、响应速度与运算速度，要求也增高不少;在驾驶辅助系统上，除了针对诸如泊车辅助、自动驾驶等具体的解决方案之外，风河还能够辅助OEM进行相关标准的安全认证，包括ISO 26262和ASILB-D标准。
如何定义出一个符合要求的软件架构也变成了关键。而且，即便是针对数据安全而言，在车联网产品中，数据即是价值，车企们基本都是想包着捂着不放，更加不会允许一个第三方App简单地取走享用。
车载安卓触摸显示屏是一种基于智能系统的车载设备。由于车辆基数庞大，车辆又是需要高度信息科技支持的设备，譬如：车体本身信息、操作员及乘员组成的社交、工作信息、媒体需求等等都需要有强大的信息中心进行处理，而车辆所处环境的特殊性又对相对脆弱的IT类产品有了矛盾的强壮性要求。
因此，这是一种典型的根据客户的环境不同，可能出现的问题，给出符合市场需求的解决方案。根据使用场合可以分为特种车辆安卓触摸显示屏和普通民用车辆工业电脑。根据形态可以分为中控台嵌入式、支架平板式、嵌入式箱式电脑。
一、正视车辆环境问题：
既然车辆环境如此特殊，我们就需要对其要求进行具体化：
1. 安装维护便利：考虑到各种车辆环境不一，且覆盖范围非常大，参与使用人员也非常繁杂。 因此在一定的条件下，必须最大可能的适合各种现场。如支持车载VESA75/100标准，支持RAM支架等。
2. 抗震要求：车载环境不用多说，无论任何车辆都有震动产生，根据使用对象有高加速度大振幅，低加速度小振幅。
3. 显示要求：由于车载在室外使用，避免不了阳光偏射甚至直射环境。通的液晶显示屏远远无法满足要求，需要通过选用高品质显示或结构设计最大限度的减少这种情况带来影响。
4. 电源性能：车载电脑一般直接从车载电池取电，由于各种电瓶的使用状态各不相同，加上点火及熄火的瞬时冲击，因此对配合使用设备的电源要求很高。否则，极易损坏设备。
5. 宽温要求：我国大部分处在亚热带和温带地区，幅员辽阔，车辆的温度环境极端，从-30到70摄氏度均有可能，这对车载设备是个考验。
6. 电磁干扰：特种车辆的使用不可能只有一台电气设备，特别是警用，医用车辆。不合格的电磁辐射会给其他设备带来严重的干扰，比如数传电台，医用高精度体征监测等。
7. 整机散热：车载机器由于风沙风尘原因，一般不推荐风扇配置，在满足散热条件下要求全密封，无额外散热孔。
8. IP规范：根据作业环境不同，雨水粉尘的侵害不可避免，达到或可达到一定的IP级别对一台合格的车载平板电脑是必要条件。
9. 功能按键：配合功能按键，在不稳定的车内环境，能带来极大的便利，提高使用效率。
二、安卓触摸显示屏相关标准：
由于标准不统一，国内外品牌众多的，做的好的比如广州微嵌计算机科技有限公司等，我国现行标准中如下几个试验或环境标准在车载中比较常见：
三、市场使用要求：
车辆的形态众多，信息汇总各种各样，有仓储叉车车载电脑，有物流车队管理电脑，有警用特种车辆电脑，有大巴监控信息中心，有医用救护车辅助等等。
如何能精确提炼需求，从而给出车载方案？
应用虽然各种各样，带来不同的内置程序，但是最终导向都是系统。而系统跟硬件平台的联系是最紧密的。从而可以由用户的程序来确定硬件平台，再由不同车型选择不同的形态。就可以得出符合大体需求的整机形态了。
四、安卓触摸显示屏生产要求：
车载设备关系重大，稳定可靠是对设备最基本的要求。不仅关系到生产效率，甚至对人身财产安全有影响。因此，对设备的生产要求有一定的条件限制。
公司规模：使用范围广，需要就近快速响应服务
规范生产经验：需要及其稳定，出错率控制在3‰
批量稳定供货：物料供应可靠，质量可靠，时间可靠。影响到批量客户的感受。
持续研发能力：自主研发，更新错误。软硬件都能配合持续跟上客户及产业更新。
五、典型应用：
警用车辆信息中心改装
电动叉车车载电脑
关于车联网的内容已经很多了,今天就这一块给广大读者作一基本阐述,结尾负有本公司最新产品简介,请参阅.
车联网属于物联网的一部分,与我们的生活息息相关。
车载系统不会独立于汽车原本的电子系统而存在，势必会与原来的电子之间产生交联。表面上看，除了车载系统这块显示屏从机械仪表慢慢变成LCD显示屏的仪表盘，也是行车信息显示的重点，两者也从相互独立的存在开始有了交集，而如何取舍、整合、谁主谁从都必须要有一个清晰的逻辑关系；内在的，ADAS是车载电子系统的另外一个重头戏，联网之前数据的采集、分析和处理 都是在本地进行的，而联网之后，既成为大数据与云平台的一部分。
在软件的集成和预集成方面，Android与Linux的解决方案均有，也包括风河的传统优势操作系统VxWorks；在与仪表盘等设备的融合上，系统越来越小，但同时也不希望因为一个小问题而造成整个系统的瘫痪，用户的应用程序和车辆的核心控制需要从软件层面上进行虚拟的功能隔离，这样对于系统的设计与架构、响应速度与运算速度，要求也增高不少;在驾驶辅助系统上，除了针对诸如泊车辅助、自动驾驶等具体的解决方案之外，风河还能够辅助OEM进行相关标准的安全认证，包括ISO 26262和ASILB-D标准。
如何定义出一个符合要求的软件架构也变成了关键。而且，即便是针对数据安全而言，在车联网产品中，数据即是价值，车企们基本都是想包着捂着不放，更加不会允许一个第三方App简单地取走享用。
车载安卓触摸显示屏是一种基于智能系统的车载设备。由于车辆基数庞大，车辆又是需要高度信息科技支持的设备，譬如：车体本身信息、操作员及乘员组成的社交、工作信息、媒体需求等等都需要有强大的信息中心进行处理，而车辆所处环境的特殊性又对相对脆弱的IT类产品有了矛盾的强壮性要求。
因此，这是一种典型的根据客户的环境不同，可能出现的问题，给出符合市场需求的解决方案。根据使用场合可以分为特种车辆安卓触摸显示屏和普通民用车辆工业电脑。根据形态可以分为中控台嵌入式、支架平板式、嵌入式箱式电脑。
一、正视车辆环境问题：
既然车辆环境如此特殊，我们就需要对其要求进行具体化：
1. 安装维护便利：考虑到各种车辆环境不一，且覆盖范围非常大，参与使用人员也非常繁杂。 因此在一定的条件下，必须最大可能的适合各种现场。如支持车载VESA75/100标准，支持RAM支架等。
2. 抗震要求：车载环境不用多说，无论任何车辆都有震动产生，根据使用对象有高加速度大振幅，低加速度小振幅。
3. 显示要求：由于车载在室外使用，避免不了阳光偏射甚至直射环境。通的液晶显示屏远远无法满足要求，需要通过选用高品质显示或结构设计最大限度的减少这种情况带来影响。
4. 电源性能：车载电脑一般直接从车载电池取电，由于各种电瓶的使用状态各不相同，加上点火及熄火的瞬时冲击，因此对配合使用设备的电源要求很高。否则，极易损坏设备。
5. 宽温要求：我国大部分处在亚热带和温带地区，幅员辽阔，车辆的温度环境极端，从-30到70摄氏度均有可能，这对车载设备是个考验。
6. 电磁干扰：特种车辆的使用不可能只有一台电气设备，特别是警用，医用车辆。不合格的电磁辐射会给其他设备带来严重的干扰，比如数传电台，医用高精度体征监测等。
7. 整机散热：车载机器由于风沙风尘原因，一般不推荐风扇配置，在满足散热条件下要求全密封，无额外散热孔。
8. IP规范：根据作业环境不同，雨水粉尘的侵害不可避免，达到或可达到一定的IP级别对一台合格的车载平板电脑是必要条件。
9. 功能按键：配合功能按键，在不稳定的车内环境，能带来极大的便利，提高使用效率。
二、安卓触摸显示屏相关标准：
由于标准不统一，国内外品牌众多的，做的好的比如广州微嵌计算机科技有限公司等，我国现行标准中如下几个试验或环境标准在车载中比较常见：
三、市场使用要求：
车辆的形态众多，信息汇总各种各样，有仓储叉车车载电脑，有物流车队管理电脑，有警用特种车辆电脑，有大巴监控信息中心，有医用救护车辅助等等。
如何能精确提炼需求，从而给出车载方案？
应用虽然各种各样，带来不同的内置程序，但是最终导向都是系统。而系统跟硬件平台的联系是最紧密的。从而可以由用户的程序来确定硬件平台，再由不同车型选择不同的形态。就可以得出符合大体需求的整机形态了。
四、安卓触摸显示屏生产要求：
车载设备关系重大，稳定可靠是对设备最基本的要求。不仅关系到生产效率，甚至对人身财产安全有影响。因此，对设备的生产要求有一定的条件限制。
公司规模：使用范围广，需要就近快速响应服务
规范生产经验：需要及其稳定，出错率控制在3‰
批量稳定供货：物料供应可靠，质量可靠，时间可靠。影响到批量客户的感受。
持续研发能力：自主研发，更新错误。软硬件都能配合持续跟上客户及产业更新。
五、典型应用：
警用车辆信息中心改装
电动叉车车载电脑
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